Text

TEORI DAN REPARASI MESIN DIESEL

---

Mesin diesel sudah ditemukan pada akhir abad 19 oleh seorang berkebangsaan Jerman, Rudolf Diesel. Pada awalnya bahan bakar motor diesel disuplai ke mesin dengan udara bertekanan tinggi, akan tetapi beberapa waktu kemudian metode tersebut telah mengalami beberapa perbaikan, salah satunya dengan menginjeksikan bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar.

Motor bakar tersebut didesain tanpa menggunakan busi untuk menyalakan bahan bakar. Motor ini menggunakan perbandingan kompresi yang tinggi. Disamping itu, bukan menggunakan campuran bahan bakar dan udara melainkan hanya udara segar saja yang dihisap. Jadi, bahan bakar yang disemprotkan ke dalam ruang bakar terbakar dengan sendirinya karena temperatur yang tinggi.

Mesin diesel juga disebut “Motor Penyalaan Kompresi. Oleh karena penyalaannya dilakukan dengan menyemprotkan bahan bakar ke dalam udara yang telah bertekanan dan bertemperatur tinggi sebagai akibat dari proses kompresi di dalam ruang bakar. Supaya bahan bakar diesel dapat terbakar dengan sendirinya, maka perbandingan kompresi mesin diesel harus berkisar antara 15 – 22, sedangkan tekanan kompresinya mencapai 20 – 40 bar dengan suhu 500 – 700 oC.

Aplikasi dari motor diesel banyak pada industri-industri sebagai motor stasioner ataupun untuk kendaraan-kendaraan dan kapal laut dengan ukuran yang besar. Hal tersebut karena motor diesel mengkonsumsi bahan bakar ± 25% lebih rendah dari motor bensin, lebih murah dan perawatannya lebih sederhana.

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

621.436 MOC t

Penerbit

YOGYAKARTA : GAVA MEDIA., 2019

Deskripsi Fisik

23 X 16 cm

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

9786237498421

Klasifikasi

621.436

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

MESIN DIESEL
REPARASI

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

MOCHAMAD WAHYUDI

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar